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欧美女人的舌饰 中國夢·踐行者|獄警周穎:居心作用服刑人員 用愛資助山區學生周穎在山區支教  “他們因為犯瞭錯來到監獄,但這不代表他們的人格就不值得我們尊敬。”說這話的人叫周穎,是深圳監獄矯正與刑務辦公室的二級警員,二級心理咨詢師。更多時候,她是一位可以信賴的知心姐姐,她聯合籌辦並擔任指導員的正航管樂隊,讓許多服刑人員重新找到瞭盼望。  高墻內的知心姐姐  “现在,我也漸漸成長,對未來、對夢想充滿盼望,這一切的改變都因為曾經在樂隊所經歷的一些事情讓我的人生觀發生瞭宏大的改變。”2019年春節前,周穎收到這樣一封信。來信的人方某經過7年的監獄改革,他即將回歸社會,而在出獄前,他最想感謝的人是周穎。  方某在正航管樂隊待瞭3年,在管樂隊中負責圓號演奏。“說實話,他不是樂隊裡最杰出的人,我自己不認為對他有多關註,我覺得我隻是在做本職事情,沒想到會對他影響這麼大。”周穎說。當時,恰逢監獄的春節晚會,方某還自薦上臺自彈自唱瞭一首歌,與臺下的服刑人員配合分享他對監獄改革的感恩之心。  像方某這樣從深圳監獄正航管樂隊走出去的服刑人員還有许多,在每一年服刑人員文化藝術節的舞臺上,他們都有人願意回到監獄向服刑人員講述自己的改革經歷,傳遞積極改革的正能量。“音樂對人的影響真的起到很大的積極作用。他們能夠直面自己的過去是很是不容易的,他們的內心很強大。”周穎說。在平凡的樂隊排練時,她會把心理學專業的知識融入到音樂中,以同等的姿態跟他們交换,激發他們內心的積極與善意。  15年來,正航管樂隊代表監獄參加文藝匯演、招待演出等共計1000餘場次,累計培訓服刑人員樂手1200餘名,其中152人次陸續獲得中央音樂學院頒發的音樂等級證書。  資助山區孩子上學  多年的監獄事情qm118經驗,讓周穎深深清楚教导的主要性。“有數據顯示,服刑人員中有85%的人是初中以下學歷,犯法率與受教导率成反比。”周穎說,正因為云云,她始終信任教导是最好的慈善。  2010年,周穎在某義工網站上看到瞭資助貧困山區孩子上學的信息,其中一張照片吸引瞭她,“一個小男孩子坐在课堂裡,我看瞭一眼就被感動瞭,他的眼神中有著對知識的渴求。”因為這樣的“一眼之緣”,周穎開始資助這位名叫阿成的少年。後來周穎得知,阿成的父親雙目失明,母親是傢裡唯一的勞動力,傢庭年收入僅2000元。阿成完成義務教导後,傢裡便再也無法支付他上高中的學費。為瞭能繼續讀書,阿成才發起瞭求助。  “其實我當時作出助學決定時,並沒有考慮太多未來的東西。隻因我在事情中看到太多因不知法不懂法而身陷囹圄的少年,他們大多數都是初中輟學後外出務工,最終誤入邪路。以是,我想盡自己的綿薄之力,至少讓阿成讀完高中,理解一些知識和原理。”周穎說。隨後的三年,周穎定期給阿成匯去學費,還不定期打電話詢問他的學習情況,瞭解他的生涯情況。  2014年,阿成以所在縣理科狀元的身份被北京大學錄取,他的故事也在深圳監獄警隊中傳播開來,越來越多的監獄警员主動参加到周穎的助學活動中。2015年,由深圳監獄警员組成的“正航愛心志願者”團隊正式建立。现在,這支隊伍已經有50多人,每年都堅持給大涼山的孩子送去一份愛心。  對於周穎來說,在事情上,她用自己的專業、用音樂去作用那些犯過錯的人,幫助他們重回社會;在生涯上,她又用自己的愛心,讓山區孩子通過教导成長為一個對社會有用的人。她的大愛與社會責任感,是作為一名監獄国民警员對社會最好的回饋。  (記者 高靈靈 通訊員 劉佳明) 中新社香港5月28日電 題:港交所上市新規助推發展 大灣區國際生物科技中央“初具輪廓”  中新社記者 阮曉  生物科技投融資生態圈開始形成,科研结果產業化远景可期,高素質人才流向更為多元…香港生意业务所25年來最大上市制度改造推行逾年,当地及粵港澳大灣區內生物科技領域出現眾多新亮點,大灣區建設國際生物科技中央“初具輪廓”。  港交所新規推行以來,9傢生物科技公司胜利上市,集資額達323億港元。港交所行政總裁李小加克日表现,短短1年間,香港已成為全球第二大生物科技上市中央,香港發展全球生物科技融資中央的尽力初見成效。  28日,在港交所舉行的年度生物科技周國際科創中央論壇上,內地生物科技企業信達生物作為9間“嘗鮮者”之一,其首席財務官奚浩現身說法,稱新規推行後,香港在吸引生物科技企業作為上市地上,優勢明顯,很有前程。  奚浩認為,香港背靠祖國,身後有強大的資金支撑,同時也是吸引歐美等地生物醫藥板塊極具經驗的投資方的主要基地。雖然相較於歐美,生物醫藥領域對香港投資者而言是新的板塊,但在公司上市半年後,他已經感受到当地投資者在認識差别種類的生物科技公司、繼而形成較為成熟的投資理念上,越來越成熟。  這種感受在論壇現場获得当地投資者的印證。大灣區配合傢園投資有限公司董事局主席、華潤集團董事長傅育寧稱,公司及旗下大灣區配合發展基金圍繞美妙生涯及科技創新等已進行相應佈局和投資,而他首次證實,生物科技領域是公司重點關註的行業。  與會者也認為,生物科技投融資生態圈的形成,對整個香港以致大灣區的發展,意義重大。奚浩表现,港交所過往更側重對傳統板塊的投融資,但通過生物醫藥的引領,可真正進入到打造高科技的集資群,為香港和大灣區的發展帶來更多生機。  大灣區配合傢園投資有限公司總裁胡章宏則認為,生物科技領域在大灣區的發展已呈現出新亮點。科技疊加推動產生“乘數效應”,人工智能、大數據和雲計算等新技術配合推動醫療、生物科技???????????????行業亘古未有地加速發展。而過去一段時間,國傢推動大灣區國際創科中央的建設、大灣區發展規劃的政策推動,配合港交所上市制度的改造和香港傳統的科研優勢,開始衍生出人才與資金不斷湧入、項目持續推進及企業不斷落戶的气象。  建設大灣區成為國際生物科技中央,人才是關鍵。香港都会大學生物醫學系主任及講座教授楊夢蘇表现,受上市新規影響,已有生物科技行業專才投身香港資本市場,基金公司和投資銀行等對相關行業剖析師及顧問的需求開始出現。他信任,這將有助吸引更多高質量學生投身相關領域,也將在天下范圍內吸引更多高層次人才。  楊夢蘇同時提示,建設國際生物科技中央非一朝一夕能夠達成,在此過程中,需制止同質化問題。他指出,科研结果產業化過去在大灣區內其他產業的聯合上已經能夠做到,信任在生物科技領域同樣“水到渠成”,但怎样制止上市公司甚至大灣區內差别都会產業佈局的同質化,實現多元協調發展,值得關註。  他呼籲資本市場對生物科技領域給予更多耐烦,目光更為長遠,“基础元素都在,假以時日,香港必定能夠成為國際上其中一個生物科技中央。”他說。(完)

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163801 儀表盤上記錄著電動車剩餘電量所支撐的公裡數。魏晞/攝  冬天是最難熬的。丁業為此準備瞭一套保暖裝備:上半身套軍大衣,下半身裹上大紅刺繡的棉被。據他瞭解,還有人隨時準備著一頂“雷鋒帽”,甚至有女人穿著厚棉鞋,套上3條秋褲,膝頭上再蓋上一層小被子。  做好這些準備後,他們才跨進那臺型號為長城C30EV的純電動汽車。  這是一個许多人都沒有推测的尷尬局势。在河北省保定市,他們本來指望通過購買這輛車成為合規的網約車司機。2017年12月,當地出臺瞭《保定市網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》(簡稱《暫行辦法》)。為瞭推動新能源汽車進入網約車市場,該辦法為燃油車輛設置瞭較高的準入條件,而純電動車隻要續航裡程達到200公裡即可。  新能源汽車通過與滴滴互助的租賃公司進行推廣。可是在很長一段時間裡,當地7傢租賃公司,都隻供给一個選擇——由總部位於保定的長城汽車股份有限公司(簡稱“長城汽車公司”)生產的長城C30EV純電動車。  購買新車後的第一個冬天,這些司機就發現,這款官方公佈續航裡程為270公裡的純電動車,隻能開120公裡左右。在日均最低氣溫為零下7.4攝氏度的冬天,他們也不敢一直開著暖風,但纵然云云,車子最多跑170公裡。  這意味著,他們依照《暫行辦法》購買的純電動車,一到冬天,會因為達不到續航裡程達到200公裡的请求,變成瞭“不及格”的車。  許多司機都曾信任這臺車會駛進一個美妙的未來。在滴滴車主的接單軟件上,他們看到瞭滴滴出行播報的通告《人車合規,享派單傾斜》。賣給他們車的公司說,合規的全職網約車司機能月入過萬,且保定市隻發1000本運輸證。有的司機甚至信任,辦理合規手續有很大的升值空間。“這是朝陽產業,有證的合規車就那麼多。”  這臺車讓保定市街頭的綠色車牌迅猛增長。可是這些快速出現的新能源汽車運行得並不順暢。除瞭冬天的續航裡程問題外,車主們拿到的運輸證上寫的並非自己的名字,還有些車主發現自己買瞭車卻沒有辦法如願拿到運輸證。  終於,還沒有過完第一個冬天,這款新能源車的推廣就停瞭下來。招募司機的宣傳海報裡強調,長城C30EV是保定網約車首選車型。受訪者供圖  1  丁業記得,最严寒的一個早上,他隻接瞭兩單生意,就得去找充電樁,充4小時電。  為瞭熬過這段充電時間,他隨時穿著那套保暖裝備,可是接送搭客時,他就脫下。他擔心搭客因為他穿“奇裝異服”不滿或投訴。他腳上長瞭好幾個凍瘡,癢得厲害,天天回傢用麥苗泡的溫水泡腳。  當進入10月,丁業發現,保定氣溫逐漸掉到10攝氏度以下時,這臺電動汽車明显隻開瞭一公裡路,表盤上的公裡數卻掉瞭兩公裡,打開車內暖風,公裡數掉得越明顯。  這個情況也被李星發現,他一開始還以為是因為自己踩油門過猛或頻繁剎車,腳法有問題。後來在司機群裡一討論,大傢才意識到這是車輛續航存在問題。  根據司機們的估算,他們從各個租賃公司以“以租代購”情势購買的長城C30EV,總數有700輛以上。所有在2019年2月以前購買車輛的司機們都在運營中遇到瞭續航不足的問題。  根據他們反应的運營情況,長城C30EV冬天實際續航隻有120公裡左右。對於全職經營網約車運營的司機來說,這意味著他們天天凌晨出發後,中午平均得花費4個小時運營時間去充電,天天平均損失100元以上。  為瞭維持這輛車的運行,司機們想瞭各種辦法。  包含李星在內,有約500個司機選擇在汽車的前機蓋裡裝瞭一臺柴油暖風機。這臺長25厘米、寬10厘米的暖風機一頭連接著10厘米邊長的正方體塑料柴油箱,另一頭通過卷曲的通風管連接車輛的恒溫系統。整套裝備幾乎占瞭發動機艙三分之一的面積。  柴油暖風機能在10分鐘之內讓整輛車能温暖起來,車輛的實際續航裡程也晋升到170公裡。但安裝柴油暖風機時,師傅提示李星行駛時要註意通風,因為柴油暖風機會產生有害氣體。“一样平常大卡車才安裝柴油暖風機,師傅從沒給小轎車安裝過。”  安裝瞭柴油暖風機後,這輛掛著綠色車牌的新能源汽車,會時不時散發出刺鼻的氣味。李星通常會把窗戶開一條手指寬的縫。吹進車裡的冷風也能中和暖風機帶來的40攝氏度暖風。  而且,柴油制暖期間,機器還會發出“噔噔噔”聲,整個車廂裡空氣也比本来幹燥。待在車裡一整天,李星的嗓子總是幹疼幹疼的,“喝三瓶礦泉水都不頂用”。  更主要的是,裝上暖風機後,這輛車屬於非法改裝,若遇上事故,保險公司可以拒賠。交警也會檢查車輛非法改裝問題。為此,安裝瞭柴油暖風機的司機們練就瞭回避查扣的“技巧”。  司機們認為,保定市滿城區治理嚴格,因此一样平常不主動開往那裡,大多在主城區裡接送搭客。偶爾接到搭客前往滿城區的單子,他們也時刻都在留心路邊,停車前和搭客先打好召唤請他們盡快下車,他們好將車盡快開走。  一旦氣溫回暖,就有司機促將柴油暖風機拆卸下來,等候來年冬天。  2  這和李星向往的生涯相差甚遠。  這位1989年诞生的小夥子中專畢業後當瞭6年流水線工人,離職後在公園門口擺攤賣玩具。3年前他就開始兼職跑滴滴。他本来的等待是,辦理合規的運輸證後,他能過上比上班輕松、時間自由、能照顧小孩老人的生涯。若是能實現月入過萬的夢想,他就供孩子上演講興趣班。  這輛車的首付款,是他之前上班所攢下的積蓄。對於擁有兩個小孩、兩個老人的六口之傢來說,全傢须要攢兩年才干攢夠11萬元的購車費。  為瞭保險起見,在購買車輛前,學習汽車維修專業的他詢問瞭數位開出租車的朋侪的意見,又和7個统一時間買車的老同事反復討論怎样制止上當受騙,還選擇瞭分期付款作為應對方法。  2018年5???±????月,李星從石傢莊尚都匯汽車租賃有限公司保定分公司(簡稱尚都匯租賃公司)買瞭這臺電動汽車。  長城C30EV是保定市在都会公共服務領域推廣的電動汽車之一。該地曾提出將摸索公交、出租、公務、環衛、物流、電力等公共服務領域和私人應用領域新能源汽車树模運行模式、充換電模式。  除瞭保定,新能源車運營網約車的規定也在全國許多处所推行。  從2018年開始,深圳、佛山、惠州、海口接連對申請從事經營的網約車提出请求,必須应用新能源汽車。大連市也發佈通告稱,2020年起,全市新接入平臺的網約車全体应用新能源汽車。  有其他地區的司機也反应新能源車運營網約車存在問題。據浙江一欄民生類節目《1818黃金眼》5月25日報道,浙江諸暨市有30多位網約車司機克日反应,他們購買的力帆650EV純電動汽車出現瞭續航不夠的問題,明显表盤標識還有76%電量,實際卻因電量不足無法起動。  諸暨相關的銷售公司解釋,這與車輛用於運營網約車有必定關系,若是是傢用則不會出現問題。现在,這款車在諸暨市用於運營網約車的有70多輛,而購為私傢車的僅五六輛。  但這並沒有影響新能源車在保定的推廣應用。長城C30EV這是長城汽車公司推出的第一款純電動車。據搜狐汽車網站公佈,2018年長城C30EV銷量為0.17萬輛,據《中國經營報》報道,2018年長城C30EV的銷量為1730輛。根據司機的估算,其中至少40%通過各個租賃公司銷售給瞭保定市的網約車司機。  那時,這些被滴滴招募的司機,都選擇與滴滴有互助關系的汽車租賃公司簽約。長城C30EV是當時唯一可選的車型。  在保定,這類汽車租賃公司共有7傢(滴滴现在已對尚都匯租賃公司暫停業務進行整頓——記者註)。這些租賃公司在宣傳冊上強調“合規司機收入更穩定”“捉住網約車發展浪潮,實現財富增值”。他們向司機供给兩種購車计划,全款購買或“以租代購”。以租代購即分期購買車輛,每月還車貸,3年內供完。待司機購車後,租賃公司為其辦理合規證件。  保定司機們也在滴滴車主的接單軟件上看到瞭滴滴公司發佈通告《人車合規,享派單傾斜》。  該通告稱,為推動網約車新政執行落地,滴滴平臺鼓勵司機及時辦理《網絡預約出租汽車駕駛員證》和《網絡預約出租汽車運輸證》。從本月(2018年10月)開始在部门點合規傾斜派單。通過審核的司機可獲得更穩定的收入,擁有更周全的保障。  2018年年尾,在保定市電谷國際旅店召開的滴滴出行合規司機招募會上,各個租賃公司在招募會上擺設攤位,用充電免費等各種條件吸引司機簽約。  “就跟上市場買菜一樣,你覺得哪個租賃公司好就簽哪個。”參與招募會的司機云云形容。  招募會後,沒有當場簽約的司機會收到租賃公司的多次來電,提示他們滴滴即將對私傢車结束派單,必定要抓緊這次投資的機會。  這讓许多人心動。許多車主都和李星一樣,盼望買瞭這輛車後能換一種人生的活法。  在中國青年報·中青在線記者所接觸的近25位司機中,他們本来的職業或專業多與汽車相關,做過或長或短時間的兼職滴滴司機。這些司機以男性為主,80後居多,年齡最小的司機雖1995年诞生,但也已承擔養傢的重擔。  這其中,有常年在外務工的当地青年,想找機會回到傢鄉事情;也有剛滿40歲、從事鈑金噴漆的工人,因為體力不如年輕人须要轉型;還有單親媽媽想要辭掉加班多、须要處理復雜人際關系的事情,投身一個新行業。  但许多人的願望最終都落空瞭。李星說,辦理運輸證後,他的收入與沒有辦證的燃油汽車司機相差不多。他從早上8點跑到晚上10點,刨去每月1992元的車貸,連4000元純收入都賺不到。但沒有辦證的燃油汽車司機不须要花費充電時間,也可以放心接長途單——純電動車司機接長途單會擔心中途續航不足的問題。  3  不僅云云,司機們拿到相關證件後還發現,在《機動車行駛證》和《網絡預約出租汽車運輸證》上,車輛所有人的名字不是司機個人的名字,而是他們所購車的租賃公司。  據中國青年報·中青在線記者瞭解,大多數司機購車後都會簽署一份掛靠協議,將車輛掛靠在租賃公司名下,為期3年,以租賃公司的名義辦理《網絡預約出租汽車運輸證》。  在司機所供给的車輛產權證明書中寫道,司機自願將車輛落戶到租賃公司名下用於網約車運營,該車輛所有權及应用權與租賃公司無關,仍屬司機所有。  某租賃公司解釋,司機和租賃公司不是勞務關系,而是掛靠關系,也就是司機將車輛掛靠在公司名下,服從租賃公司治理,以辦理運營網約車的運輸證。若司機日後不願意繼續運營,可以由租賃公司開具證明將車輛過戶到司機名下,但該車將轉變成私傢車,不能再用於預約出租客運。  這與《暫行辦法》的規定並不相符。依照規定,租賃公司自有車輛取得運輸證後,應與駕駛員簽訂勞動条约或者協議。  也就是說,租賃公司本應自行購買切合規定的網約車,再以勞動關系招募一批司機來駕駛公司自有車輛,但現實卻是租賃公司招募瞭一批司機,司機購車,再假借公司名義申請運輸證。  保定某租賃公司流露,司機從租賃公司購買的車輛價格略高於市價,因其包含瞭商業保險和稅收。而租賃公司通過賣車和保險返利營利,後期租賃公司將對司機收取治理服務費,好比應抢救援服務、維修綠色通道服務、保險綠色通道服務等。  而且,並非所有從租賃公司購買汽車的車主都能拿到運輸證。现在隻有保定主城區(蓮池區、競秀區及高新區行政區域)的司機能拿到運輸證。而滿城區、清苑區、徐水區和各縣(市)的司機须要辦理主城區的栖身證後,才干申請運輸證。  保定市交通運輸局出租汽車治理處副處長郄鵬解釋,根據交通運輸部等七部門出臺的《網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》,《網絡預約出租汽車運輸證》由服務所在地出租汽車行政主管部門辦理,而《網絡預約出租汽車駕駛員證》在服務所在地設區的市級出租汽車行政主管部門(即市交通局)辦理。  他說,现在,《網絡預約出租汽車經營許可證》、駕駛員證和主城區的運輸證都能夠正常辦理。各縣(市、區)可能出於穩定或當地出租車市場已經飽和的考慮,基础沒有開展網約車運輸證的辦理事情。滿城、清苑、徐水等地之前是縣城,因撤縣設區仍未移交事情,仍歸原縣級行政單位治理。  也就是說,由於治理權限的劃分,各縣是否發展網約車、發展几多網約車,由當地交通運輸局或縣政府自行決定。  其實,“以租代購”模式並不新鮮。早在2017年4月,西安10餘名網約車司機就向媒體反应,自己進入瞭租賃公司編織的“以租代購”陷阱,租賃公司不僅售賣二手車,還沒有实行幫司機掛靠到網約車平臺的承諾。  可是在2018年的保定,熱熱鬧鬧的新能源汽車推廣中,這些可能存在的風險被许多人疏忽瞭。  實際上,根據《暫行辦法》規定,個人自有車輛和網約車平臺公司及互助夥伴自有車輛都可以申請從事網約車經營。其中,平臺公司及互助夥伴自有車輛應為新能源車輛。  郄鵬介紹,這是為瞭減輕個體經營者的負擔,允許個體經營者应用各種切合條件的車輛,但平臺公司和互助夥伴(即公司的車輛)必須应用新能源車。隻是滴滴公司較願選擇與當地的汽車租賃公司互助,一样平常不與個體經營者互助,因此個人辦理網約車運輸證較為困難。  直到2019年5月,在與滴滴互助的7傢租賃公司之一河北淞甸科技有限公司,當記者以顧客身份前往咨詢網約車運營時,銷售經理依然稱,“個人是辦不瞭運輸證的,因為個人拿不到滴滴的入網意向書。隻有和滴滴有互助的租賃公司才干辦理”。  銷售經理稱,隻要買車,不管戶籍所在地,都能辦理合規的運輸證。她仍在朋侪圈發佈宣傳文案招募滴滴司機。  4  2018年12月,面對接二連三的破绽,保定市政府曾邀請長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加協調會。  根據司機供给的現場錄音,在會上,有司機代表提出:“若是隻能跑60邁(以保證續航)的話,那還叫什麼新能源汽車,直接更名叫暮年代步車得瞭。”長城汽車公司負責人回應:“這款車春天炎天秋天還是性價比很高的。除瞭廣東不冷,冬天哪兒都冷。遇到事情就解決。”  但參與實際運營事情的租賃公司和網約車司機卻知道,在車輛續航穩定的春夏秋三季,天氣舒適,搭客搭乘網約車的熱情遠不及冬天,司機往往等待派單的時間多於事情時間。而在乘車旺季的冬天,司機卻因為續航問題受到许多制約。  出租汽車治理處負責人介紹,现在,保定市約有千餘輛電動車用於網約車經營,其中已經取得網約車運輸證的車輛約為700多輛,其餘車輛正在陸續辦理過程中。  在《暫行辦法》出臺後,出租汽車治理處请求滴滴公司嚴格依照辦法,清算不及格的人員和車輛,並為切合條件的人員和車輛辦理相關手續。但滴滴公司並不嚴格依照網約車辦法開展業務。  “雖然我處、我局多次督促滴滴公司盡快將不合規的人員和車輛清算出市場,但該公司始終沒有完整做到,至今仍為一部门不及格的車輛派單。該公司總部在北京,註冊地在天津,我們作為外省的一個地級市治理部門,對其毫無辦法。”郄鵬回復道。  滴滴回應稱,對於長城C30EV冬天續航裡程不足相關問題,在當地政府和主管部門的指導協調下,平臺正在積極協助和推動相關方解決,在保障司機好处和互助夥伴好处的基礎上,配合維護出行行業良性康健發展。  现在,長城C30EV已經不接收新的訂單。  長城汽車公司公關部事情人員回應稱,長城C30EV項目組已經遣散,找不到瞭解車型情況的受訪者。  在2018年12月那次由長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加的協調會後,司機們收到的蓋有租賃公司公章的協議書,租賃公司一次性給予司機運營支撑費每臺車3000元彌補一样平常營運应用成本。租賃公司曾建議司機們拿這筆錢自行安裝柴油暖風機,以解決續航問題。  安裝暖風機帶來的非法改裝問題讓許多司機提心吊膽。丁業就拒絕瞭這一计划。  他本来開黑車,天天往返於縣城和保定市內。他本來的盘算就是,若是拿到一張合規運營的證件,就不再過擔心被運管抓的日子。  可是现在,他每月拿回傢的錢比開“黑車”還少,就連按時上交傢用都是個難題。他已經6個月沒有還過車貸。為瞭能賺到傢用錢,沒有拿到運輸證的丁業現在開始用這輛電動汽車重新操起瞭以往開“黑車”的生意。  (應受訪者请求,李星、丁業為假名)  中國青年報·中青在線見習記者 魏晞 實習生 顧航瑜 來源:中國青年報 中新網成都5月28日電 (陳軍德 張浪)記者28日從成都國際鐵路港獲悉,當日,一列俄羅斯鋅精礦中歐班列定制化專列從俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克首發,經滿洲裡口岸入境後,將於大約12天後抵運成都國際鐵路港。這意味著中歐班列(成都)再添新“搭客”,進口物資種類获得進一步豐富,同時這也是俄羅斯鋅精礦首次通過中歐班列出口到中國。  據悉,此趟滿載著41個集裝箱的貿易定制化班列由成都宜海供應鏈治理有限公司(以下簡稱“宜海供應鏈”)負責組織,貨值近700萬元国民幣。據該公司負責人介紹,此批進口鋅精礦重要產地為俄羅斯阿巴幹地區,重要輻射成都、雅安、涼山州、德陽、廣元及陜西等地市場。  鋅精礦重要是生產銅合金、鉛合金、鎂合金、鉛鋅合金及鋅化合物,用於鋼鐵、冶金、機械、電氣、化工、輕工、軍事和醫藥等領域。近年來,全球鋅精礦供應結構從預期的緊平衡變成瞭事實上的供不應求,我國對鉛鋅精礦資源的需求也日益擴大,而國內的鋅礦產量難以滿足相關需求。  此次運輸胜利後,宜海供應鏈後續還將以每月約10列的穩定貨運量,通過中歐班列(成都)開展進口業務,進一步緩解我國中西部地區鋅礦行業資源匱乏的局勢。  據成都國際鐵路港相關負責人介紹,此前鋅精礦進口重要通過海運,運輸時間長、資金壓力大,此次通過中歐班列(成都)完成進口,既縮短瞭貨物在途運輸時間,節約瞭企業資金成本,同時也開啟瞭國內通過中歐班列進口鋅精礦的先河,為中俄鋅礦行業企業的貿易運輸供给瞭新的物流解決计划。同時,鋅精礦定制化班列的發運,也為其他高附加值累貨物搭乘中歐班列(成都)起瞭帶頭作用,進一步緊密中俄經貿往來,帶動各重點領域互助。  现在,成都至俄羅斯的中歐班列已實現常態化運行,每月牢固開行25列以上,班列開行頻次、班列???????運輸貨值呈爆發式增長,2019年1月至4月,中歐班列(成都-俄羅斯)去回程總共開行105列,同比增長約209%,貨值累計達1.6億美元,同比增長約1348%。  根據中俄雙邊企業貿易需求,成都國際鐵路港設計瞭木料、整車等運貿一體化定制班列產品,助力四川果蔬、“成都造”整車、服裝、鞋帽、箱包等開拓俄羅斯市場的同時,也把俄羅斯的木料、糖果、紙漿等貨物源源不斷地運入中國。  成都國際鐵路港相關負責人表现,為進一步縮短中俄鋅礦企業國際貿易資金周轉周期和融資難問題,成都國際鐵路港將推動多式聯運“提單”鋅精礦服務品類的拓展和覆蓋。(完)

无码AV 在线看 日前,第七十二屆天下衛生大會審議通過《國際疾病分類第十一次修訂本(ICD—11)》,首次納入来源於中醫藥的傳統醫學章節。外感病、臟腑證等中醫病證名稱,成為國際疾病“通用語言”。  傳統醫學病證,為何被納入國際疾病分類?能否兼容於國際化的分類體系?納入之後,能發揮什麼作用?針對上述問題,有關專傢進行瞭解答。  ——編 者  臟腑系統疾病、外感病、八綱證、臟腑證等中醫病證名稱,成為國際疾病“通用語言”。第七十二屆天下衛生大會審議日前通過《國際疾病分類第十一次修訂本(ICD—11)》,首次納入来源於中醫藥的傳統醫學章節。天下衛生組織《總幹事報告》指出,ICD—11包含一個題為“傳統醫學病證—模塊1”的補充章節,將来源於古代中國且當前在中國、日本、韓國和其他國傢广泛应用的傳統醫學病證進行分類。  世衛組織傳統醫學、補充醫學與整合醫學處處長張奇表现,這標志著世衛組織對來源於中醫藥傳統醫學價值的認可,也是對中醫藥在中國、在國際上應用越來越多這一現實的認可。國內外多位專傢表现,中醫正式進入天下衛生體系,這將是中醫走向天下的“裡程碑”。  突破  獲得國際通行證  有利交换與互助  國際疾病分類(ICD)是由天下衛生組織制订頒佈的國際統一的疾病分類標準,它根據疾病的病因、病理、臨床表現息争剖地位等特征,將疾病分門別類,使其成為一個有序的組合,並以編碼的情势來表现其系統性。  “國際疾病分類使得疾病名稱標準化、數字化,從而成為醫療、行政治理以及醫療經費把持的主要依據。”上海市衛健委副主任、上海市中醫藥治理局局長張懷瓊介紹,作為權威的國際標準,ICD是各國政府在醫療、治理、教學和科研及制订政策中關於疾病分類的規范性標準,是衛生康健領域國際間進行交换的基礎標準之一,更是世衛組織對全球衛生康健服務才能和程度評價以及進行國傢和國際間統計的通用標準。一些國際會議文章交换、雜志在涉及疾病的診斷時,请求供给疾病的國際編碼,甚至病人轉診時醫院供给的病歷摘要也被请求填寫ICD的疾病編碼。  傳統醫學一直缺乏具有國際標準化的統計口徑,導致傳統醫藥的相關服務信息、資源狀況等處於“信息孤島”狀態。項目重要負責人,上海中醫藥大學傳統醫學國際疾病分類與評價中央主任、上海中醫藥大學附屬曙光醫院傳統中醫科主任竇丹波教授告訴記者,ICD第十一次修訂之前,傳統醫學一直未被列入國際疾病分類體系框架內,缺乏具有國際標準化的統計口徑,這不僅阻礙瞭傳統醫藥在全球的推廣,也使國際疾病分類系統缺失瞭傳統醫藥的衛生統計信息。傳統醫藥納入世衛組織國際疾病分類將改變這一格式。  張懷瓊認為,此次裡程碑式结果,使中醫藥在臨床、科研、教导、治理、保險等領域擁有國際標準化語言的“通行證”,對推動中醫藥國際化程序具有劃時代意義。  國傢中醫藥治理局表现,ICD—11的正式發佈,有助於中國树立與國際標準相銜接並體現中國中醫藥衛生服務信息的統計網絡,從統計剖析的角度彰顯中國中醫藥服務在人類康健服務中的才能和位置,有利於中醫藥國際交换與互助,促進中醫藥與天下各國醫療衛生體系融会發展,為天下各國認識中醫藥,瞭解中醫藥,应用中醫藥奠基基礎,具有主要的現實意義和深遠的歷史意義。  兼容  坚持中醫獨特征  不與體系相沖突  中醫藥傳播到183個國傢和地區,天下须要中醫藥。2009年,基於全球范圍內中醫藥越來越大的服務量和市場,世衛組織意識到,在ICD體系中應有切合傳統醫學需求的分類代碼體系,由此提出在第十一次修訂中增添傳統醫學章節,啟動傳統醫學國際疾病分類項目。  國際疾病分類體系树立在現代西醫體系之上,如完整照搬運用在中醫學領域,就難免削足適履。經反復權衡,國傢中醫藥治理局有關負責人認為,這是難得機遇,必定要搭上這列國際化時代列車,決不能錯過。在目錄制訂中,盡量坚持中醫的獨特征,不與ICD體系框架發生沖突,以我為主,確保我國在國際傳統醫學領域的話語權和應有位置,維護中醫藥焦点好处,讓傳統醫學為天下国民造福。  2009年受國傢中醫藥治理局委托,上海市中醫藥發展辦公室(現上海市中醫藥治理局)承擔瞭項目治理,天津中醫藥大學校長張伯禮院士、上海中醫藥大學嚴世蕓教授等領銜的項目審評專傢團隊36人,以及術語、信息、標準、分類等各技術領域專傢組若幹,整個項目參與的全國專傢近百人遍佈26個省。項目研讨歷時近10年,中國專傢組創新地树立瞭“病、證內容模板和病證分類框架”。這一框架構建不僅反应瞭中醫理論體系特點,切合中醫傳統醫學病證內容,同時也兼顧瞭相關國傢傳統醫學內容。據瞭解,傳統醫學章節共有具體疾病名150條、證候196條。  張懷瓊流露,在確定首個入選ICD體系的傳統醫學時,我國的中醫藥曾面臨其他傳統醫學的剧烈競爭。中國、韓國和日本等國都提出瞭研讨计划。鑒於我國的计划最切合中醫藥臨床和理論體系,获得包含日本、韓國、澳大利亞及美國等國專傢的認可,並獲得WHO的采納,最終在競爭中勝出。此次通過的ICD第十一版傳統醫學部门內容,就是中國计划。  今年5月,項目組上海專傢在上海選取所有二級以上中醫、中西醫結合醫院,以及四所西醫醫院,用ICD第十一版傳統醫學章節病證編碼體系與中醫相關國標代碼庫比較測試。在中醫類醫院內,病證編碼體系疾病分類匹配率為90.18%;證候匹配率為71.77%,相關數據佐證瞭病證分類框架體系的科學性、合理性。  撬????????????動  與醫療保險接軌  為決策供给支撐  《國際疾病分類第十一次修訂本》計劃2022年1月1日起生效。張伯禮認為,中醫病證在現代醫學疾病分類系統中占领一席之地,這是中醫療效和宁静性證據被接收的条件,也是中醫被天下接收的基礎。  傳統醫學為國際社會广泛接收還需更長時間。竇丹波表现,盡管中醫等傳統醫學病證已經被納入國際疾病分類,但在其中所占比例還很小,隻有不到國內的10%,有待不斷完美、擴充。  張懷瓊認為,通過ICD這一全球廣泛運用的權威衛生信息統計平臺,將有更充足的數據來反应各國宏大的傳統醫藥服務市場和服務才能。  據悉,现在各國廣泛基於ICD疾病分類體系,制订醫療保險付費標準,傳統醫學國際疾病分類的制订,為傳統醫學進入醫療保險體系奠基基礎。竇丹波表现,世衛組織傳統醫學疾病分類體系作為境內外商業保險用於保險付費的標準,將更好推動中醫藥國際醫療服務發展。  張懷瓊指出,ICD—11納入傳統醫學章節,促進中醫藥服務統計信息的完全性、科學性和通用性,將有利於今後整合國內中西醫臨床機構的臨床診斷統計信息,為我國中醫藥事業科學決策和評價供给詳實數據支撐,引領全球傳統醫藥的發展。 中新網5月29日電 據美國《天下日報》報道,時值中華国民共和國建立70周年,外洋華人紛紛捐出收藏,獻禮祖國華誕。美國舊金山前市長李孟賢(Ed Lee)遺孀林進敏,也大方捐出部门李孟賢遺物給北京奧運博物館,其中包含當時北京奧運會在舊金山傳遞聖火時,李孟賢手持的火把。林進敏捐出李孟賢手持的北京奧運聖火火把。(圖片來源:美國《天下日報》記者 李晗 攝)  當地時間5月27日,林進敏協同《金山之路》讀者慈善團隊創辦人招思虹召開發佈會,向媒體展现即將捐贈給北京奧運博物館的各種收藏、文物等。僑界珍藏傢和气心人士林邦立、中國國航主任蔡毅力出席發佈會。中國國航負責協助轉運文物回國。  招思虹表现,自己的《金山之路》團隊從2006年開始,在全球征集文物,然後轉交給北京的博物館,至今已完成5000多件文物的征集,從最初時起,林進敏就是《金山之路》的義工。  2008年北京奧運會曾吸引全球眼光,奧運聖火也曾在舊金山傳遞。時任舊金山市行政官的李孟賢,是當時城中最高級別的華裔官員,也成為傳遞火把的代表。林進敏回憶,當時在藝術宮邻近進行的聖火傳遞,場面隆重熱鬧。此後,這支火把一直保留在李傢中。此外,林進敏也捐出一件繡有李孟賢英文名字的伟人隊球衣。  林進敏坦率地說,其實真的“不舍得”,但在招思虹的建議之下,還是捐瞭出來。招思虹說,這個火把也是北京本次征集文物收藏的重點項目。  林進敏流露,自己本來盘算拍賣這些物品做慈善,但後來她認為,若是拍賣,隻會被有錢人珍藏;若是捐給博物館,就可以有许多人看到,於是決定無償捐給博物館。林進敏將奧運火把捐贈給北京奧運博物館,將李孟賢的球衣捐給瞭華僑博物館。  此外,現場還展出瞭大批歷史珍貴文物,包含百年前的報紙雜志,都體現瞭當年外洋媒體對於中國的正面報道。招思虹展出瞭《生涯雜志》、康有為維新派創辦的外洋《天下日報》等文物,還有大批珍貴的《義勇軍進行曲》?????????????的早期黑膠唱片。

北京人才市场官网 新京報快訊(記者 薑慧梓) 昨日(5月27日),一份邢臺市国民政府國有資產監督治理委員會舉報彬縣縣委縣政府(彬州市)違反中央八項規定,違規招待,長期拖欠巨額接待費850多萬元,並將招待費轉至辦事人員個人名下的舉報信在網絡流傳。  針對此事,彬州市委宣傳部副部長史建榮表现现在陜西省和咸陽市紀委已經開始調查,隨後直接掛斷瞭記者的電話。  記者同時聯系到瞭“舉報信”中的涉事部門,彬州市機關事務服務中央。事情人員表现,此事對外統一由宣傳部回復。但她流露,媒體報道中的“招待辦李彬主任”已經不在機關事務服務中央事情,對於具體何時調離,調至何處,事情人員則以“剛來不久不瞭解”為由拒絕流露。  5月27日,有媒體接到河北邢臺國資委加蓋瞭公章的舉報信。舉報信中稱,2013年头至2018年2月,彬縣(彬州市)政府招待辦(彬縣機關事務治理局)拖欠彬州國際花園旅店850多萬元賬款,並指使招待辦主任李彬,強迫旅店將欠款轉移至辦事人員張佳、姚園園等個人名下。停止2018年2月27日,旅店存有彬縣(彬州市)政府白條200多張。  根據舉報信,這些欠款全体用於大吃大喝、違規招待和超標招待,是時任的縣委、縣政??????????????府嚴重違背中央八項規定,頂風作案,所積累形成的賬款。  新京報記者 薑慧梓  編輯 張暢 實習生 周博華 校對 危卓 中國足協官網截圖。  中新網5月29日電 29日,中國足協發佈瞭“關於對長春亞泰足球俱樂部隊官員楊敬東、陳金剛違規違紀的處罰決定”。長春亞泰隊教練陳金剛,領隊楊敬東均被禁賽6場,罰款6萬。  中甲第11輪,青島黃海足球俱樂部黃海青港隊與長春亞泰足球俱樂部隊的比賽在青島市體育中央國信體育場舉行。當比賽進行到第45分鐘時,長春亞泰足球俱樂部主帥楊敬東、領隊陳金剛進入比賽場地指責裁判員,被裁判員罰離替補席。對這一行為造成的不良社會影響,足協做出如下判罰:  依據《中國足球協會紀律準則》第五十四條、第四十八條之規定,在自然停賽基礎上追加如下處罰:  一、制止長春亞泰足球俱樂部隊官員楊敬東進入替補席6場,罰款国民幣6萬元;  二、制止長春亞泰足球俱樂部隊官員陳金剛進入替補席6場,罰款国民幣6萬元。  上述處罰應依照《中國足球協會關於違規違紀的停賽執行細則》、《中國足球協?λ??????????會紀律準則》第十七條及第一百一十二條的規定執行。  本處罰決定自公佈之日起生效。(完)

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